Новости отрасли WordPress Published Article

Cane Energy подала патент на легкий высокоэнергетический электролит для силовых батарей

Компания Shandong Cane Energy Power Technology Co., Ltd. подала патент на легкий высокоэнергетический электролит для силовых батарей. Новый электролит обеспечивает массовую плотность энергии 398 Вт·ч/кг, что на 53% выше, чем у LFP-батарей,...

Published: 2 min read Updated:
Cane Energy lightweight high-energy power battery electrolyte patent

Согласно информации Государственного управления интеллектуальной собственности Китая, компания Shandong Cane Energy Power Technology Co., Ltd. подала патент на «Легкий высокоэнергетический электролит для силовых батарей» с номером заявки CN202511122743.0 и датой публикации ноябрь 2025 года.

Реферат патента

Настоящее изобретение относится к области технических решений электролитов для батарей, в частности к легкому высокоэнергетическому электролиту для силовых батарей. Он включает перфторциклобутан-политетрагидрофурановый полиротаксановый гель, интерфейсную регуляцию на основе квантовых точек ядро-оболочка PbS@MoS2 и двойную солевую систему LiFSI/Mg(TFSI)2, обеспечивая высокую смачиваемость. Это повышает общую массовую плотность энергии батареи до 398 Вт·ч/кг, что на 53% выше, чем у LFP-батарей того же объема.

Растворитель FDAC имеет температуру замерзания до -68°C. В сочетании со сниженным барьером десольватации благодаря квантовым точкам ядро-оболочка PbS@MoS2, коэффициент сохранения разрядной емкости при 5C и -50°C достигает 83%. Градиентный SEI, индуцированный двойной солевой системой, обладает характеристиками высокого сжимающего напряжения. Вместе с топологическим ограничением роста дендритов квантовыми точками PbS@MoS2, он успешно проходит испытания на сжатие 50 МПа и прокол гвоздем.

Предшествующий уровень техники

В типичных сценариях применения легких высокоэнергетических электролитов для батарей (таких как дроны и электромобили) существующие рецептуры в основном основаны на необходимости повышения плотности энергии, легкости и безопасности, но все еще имеют много ограничений. Недостатки существующих технологий включают: традиционные карбонатные электролиты имеют плотность до 1,6-2,0 г/см³, что приводит к тому, что масса системы батарей составляет более 35%, что серьезно ограничивает требования к легкости; при -40°C вязкость электролита резко возрастает (>300 сП), число переноса Li⁺ <0,3, а емкость резко падает до менее 15% от начального значения; при быстрой зарядке (≥5C) осаждение лития неравномерно (шероховатость поверхности Ra>300 нм), что легко вызывает короткие замыкания и риск дендритов; кроме того, слой SEI, образованный коммерческими электролитами, имеет коэффициент объемного расширения 85% в процессе циклирования, что приводит к резкому увеличению импеданса интерфейса и плохой стабильности пленкообразования.

Описание чертежей

Данная статья воспроизведена только для корпоративной рекламы. Авторские права принадлежат исходным СМИ. Если возникают вопросы об авторских правах, пожалуйста, свяжитесь с нами для своевременного урегулирования.

Источник: WeChat-аккаунт Intercontinental Battery Circle, 5 февраля 2026 г. Источник данных: Государственное управление интеллектуальной собственности Китая.